"Мы приехали в Таиланд, заселились в отель и взяли байк". Классическое начало отдыха для многих туристов, не так ли? "В Таиланде обязательно нужен скутер! Даже если вы никогда не водили, можно научиться за пару часов" - тоже достаточно распространенный совет. Правда, любители двухколесного мототранспорта обычно либо забывают, либо осознанно умалчивают, а может и вообще не знают вот про что:
1. Для управления мототранспортом (будь то скутер или мотоцикл) в любой стране необходимы права соответствующей категории (A/A1). Много у вас знакомых мотоциклистов с такими правами? То-то и оно. Большинство туристов, берущих в аренту мотобайки, водит без прав. Давайте называть вещи своими именами, это очень важно. Вождение без прав - это административное правонарушение, которое может иметь очень серьезные последствия. Какие?
2. Каждый день в Таиланде на дорогах погибает 66 человек. 50 из них - водители двухколесного мототранспорта.
Статистика аварий в Таиланде ставит эту страну на один уровень с опасными африканскими странами, и смертность мотоциклистов совершенно беспрецедентная - 73% против 23% в среднем по миру. Садясь на мотобайк в качестве водителя или пассажира, вы рискуете пополнить собой эту статистику. А разгильдяйство прокатчиков, дающих в аренду мототранспорт без прав, полицейских, отпускающих нарушителей с незначительным штрафом, самих туристов, садящихся за руль не только без прав, но и без шлема, без опыта и в нетрезвом виде - все это способствует тому, что количество аварий из года в год не уменьшается. И если 66 человек каждый день погибает, то тысячи просто обдираются об асфальт, ломают ноги и руки. Потом они вынуждены платить как в госпитале, за лечение своих повреждений, так и прокатчику, за ремонт. Почему?
3. При управлении транспортным средством в отсутствии прав нужной категории, никакая страховка не покроет ущерб.
Учитывая количество падающих с байков туристов, многие страховки изначально не покрывают езду на двухколесном мототранспорте. Об этом, кстати, знают не все. Но даже если вы купили страховку с расширенным покрытием, она не будет распространяться на езду без прав и в нетрезвом виде, что логично. Что касается страховки на транспорт, ее, как правило, вообще нет, и вся ответственность перед прокатчиком лежит на арендаторе. Придется чинить байк за свой счет.
4. В случае нанесения ущерба другим транспортным средствам или людям, виновник аварии обязан выплатить ущерб.
Здесь два важных момента. Первый, это что если вы врезались не в столб, а в чью-то машину или, еще хуже, кого-то сбили человека, вам придется оплатить и ремонт, и лечение. А второй, что в конфликтных ситуациях между туристами и местными жителями, полиция частенько занимает сторону местных жителей. И если у вас есть права нужной категории, и вы были трезвы (что с туристами почти не случается), то попробовать доказать обратное еще можно. А без прав вы влетаете в любом случае.
5. Можно иметь права, быть трезвым, аккуратно водить и все равно попасть в аварию
Аварии случаются не только потому, что неопытный водитель не справился с управлением. Есть две классических ситуации на тайских дорогах. Первая такая: вы спокойно едете по своей полосе, и вдруг перед вами на встречку вылетает другой мотобайк или машина (еще хуже, минивен или автобус). Уходя от столкновения, вы инстинктивно сворачиваете вправо и... врезаетесь. В Таиланде левостороннее движение, и даже опытный водитель, привыкший к правостороннему движению, может свернуть не туда в экстремальной ситуации. Вторая ситуация такая: вы спокойно едете по своей полосе, и вдруг в вас врезается другой мотобайк или машина (еще хуже, минивен или автобус), или из грузовика перед вами вываливаются бревна. От этого не застрахован никто. Тайцы очень легкомысленно водят, особенно если это пассажирские перевозки - они торопятся, подрезают, обгоняют, совершают левый поворот из крайнего правого ряда и делают еще много всего странного и опасного.
( Read more...Collapse )
